Limpeza de aeronaves para ficar mais fácil no futuro – Lavagem e depuração de aviões

Vamos ser sinceros, é difícil tirar insetos das bordas de ataque das hélices de helicópteros, bordas de ataque de jatos corporativos e seções de cauda de aeronaves. É o pior pesadelo do limpador de aeronaves ver uma aeronave parada ao sol enquanto todas aquelas tripas esmagadas de insetos assam na pintura. Sim, em sonhos de limpadores de aeronaves nossos pesadelos são Insetos, Insetos e mais Insetos, e sim, a colisão ocasional de pássaros também, tripas em todos os lugares, isso simplesmente não é divertido. Agora, então, há um novo método e tecnologia sendo desenvolvidos que podem ser enviados por um deus para nós, lavadores de aviões. Então, vamos discutir isso, vamos?

Houve um artigo interessante no NASA Tech Briefs recentemente (edição de setembro de 2017) intitulado; “Limpeza de aeronaves para ficar mais fácil no futuro – lavagem e depuração de aviões”, que observou:

“NASA Langley Research Center, em colaboração com ATK Space Systems, desenvolveu um método para reduzir a adesão de insetos em substratos metálicos, materiais poliméricos, plásticos de engenharia e outras superfícies. O método modifica topográficamente uma superfície usando padrões de ablação a laser seguido de modificação química de Esta inovação foi originalmente desenvolvida para melhorar o fluxo laminar de aeronaves, evitando o acúmulo de resíduos de insetos, mas o método fornece uma solução permanente para qualquer aplicação que requeira mitigação da adesão de insetos, bem como prevenção de adesão de outros contaminantes ambientais típicos.”

Embora este novo método de tecnologia ajude o fluxo de ar laminar sobre as asas, pás, aerofólios e superfícies de controle para melhor desempenho da aeronave, menores velocidades de estol e segurança geral, os benefícios para os funcionários da empresa de limpeza de aeronaves são dourados. Isso significa que usaremos menos produtos químicos para remover os insetos, removendo menos cera, o que significa que não há necessidade de repintar com tanta frequência. Isso também significa menos graxa gasta na depuração. Menos horas de homem (mulher) significa mais lucro e menos custo, tudo contribuindo para uma empresa de serviços de aviação mais bem-sucedida.

Quando discuti isso com os pesquisadores, eles nunca consideraram os benefícios para as empresas de limpeza de aeronaves, o que francamente me surpreendeu, pois é um grande problema. Raspar bugs também significa remover um pouco de revestimento de tinta a cada vez, eventualmente custando ao proprietário da aeronave repinturas caras ou retoques nas bordas principais de todas as superfícies. Minhas perguntas a tudo isso é quão difícil é esse novo método? Os pesquisadores me garantiram que é tão resistente quanto as superfícies pintadas, se não melhor, do que a maioria das aeronaves usa agora, talvez muito mais duradoura também.

Para quais outras aplicações essa tecnologia seria boa? Que tal as lâminas de turbinas eólicas, permitindo menos frequência de limpeza, ou os trens-bala, permitindo um melhor fluxo de ar, diminuindo a resistência ao vento, o que em velocidades mais altas realmente importa, pois o coeficiente de curva de arrasto começa a se dirigir verticalmente. Pense nisso, especialmente se limpar tripas de insetos é algo que realmente incomoda você tanto quanto a mim.

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