Remoção e instalação do rotor da bomba de água bruta do gerador Kohler 5E

Mudar o impulsor da bomba de água bruta em um gerador marítimo Kohler 5E é realmente muito fácil, desde que você possa caber na pequena área de trabalho onde a bomba está. O gerador é um sistema fechado com um trocador de calor montado na parte superior do gerador. Você só precisará de algumas ferramentas manuais para fazer esse trabalho. Um novo impulsor está prontamente disponível em sua marina ou em uma loja local de suprimentos marítimos.

Primeiro você precisa desligar o fornecimento de água bruta no encaixe do casco. Localize a bomba, a minha está montada no lado estibordo da embarcação mesmo com a linha de água, a sua pode estar no lado oposto. Remova os quatro parafusos de 1/4″ que prendem a bomba ao gerador. As únicas coisas que você realmente precisa tirar da bomba é a tampa com o o-ring e, em seguida, retire o impulsor antigo da bomba. Você pode ter deslizar para bombear parcialmente para fora do eixo de acionamento e depois voltar para a posição para que o impulsor fique um pouco para fora, para que você possa agarrá-lo com o alicate. Se você tiver algum problema para retirar o impulsor antigo, terá que remover a bomba inteira para trabalhar nele.

Se você tiver a maioria das palhetas do rotor no rotor antigo, não há necessidade de se preocupar. Se houver apenas algumas palhetas no rotor antigo, é uma boa ideia lavar o sistema com uma mangueira de jardim para garantir um bom fluxo de água e que a maioria das palhetas esteja fora do sistema. Verifique a rotação da bomba tocando no botão de partida no painel de controle do gerador e observe para que lado o eixo se moveu ou se o rotor ainda possui palhetas instale o novo rotor com as palhetas funcionando na mesma direção.

A próxima coisa a fazer é instalar o impulsor na bomba. Você deve lubrificar o impulsor com vaselina ou sabão líquido para facilitar a instalação e a partida. A maneira mais fácil de colocar o impulsor na bomba é puxar um pouco a bomba do gerador, colocar o impulsor no topo da bomba e torcê-lo na direção correta para iniciar (as pontas das palhetas estão girando à direita) e depois alinhar o impulsor com o(s) plano(s) no eixo de acionamento e deslize-o para dentro do corpo da bomba. Após a instalação do impulsor, o anel de vedação precisa ser colocado na ranhura da carcaça da bomba com um pouco de lubrificante e a tampa substituída pelos parafusos e apertada.

Com a tampa colocada e apertada é hora de abrir a válvula de entrada de água, verificando se não há vazamentos. Depois de tudo parece bem, é hora de executar o gerador para garantir que todo o sistema esteja funcionando corretamente. Deve haver um amplo suprimento de água vindo da porta de exaustão do gerador enquanto o gerador estiver funcionando. Isso se tornará um trabalho de manutenção anual normal em sua embarcação com o uso normal do gerador.

Às vezes, esses impulsores duram alguns anos apenas com uso periódico, mas a maioria terá que ser trocada anualmente se for usada com frequência durante a temporada de navegação. Diferentes marcas de embarcações terão o mesmo tipo de sistema e estão muito próximas desse procedimento. A principal diferença pode ser a bomba usada no gerador, mas ainda assim não deve ser uma bomba grande.

Após a primeira vez de fazer este item de manutenção e conhecer sua embarcação, deve levar apenas cerca de 20 minutos para concluir esta tarefa. A primeira vez pode levar até 90 minutos mais ou menos de acordo com o que você vai estudar, focar e observar.

Este procedimento foi feito em um Searay 280DA 2006 com motores gêmeos 5.0 Mercruiser.

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